Contexte

La volonté communale est de réorganiser les circulations pour libérer le centre de Clarens. Une zone 30 km/h a été mise en place dans les rues comprises entre la rue du Lac, la rue du Grammont, l’avenue Mayor-Vautier et l’avenue Gambetta. La démarche CLARENSemble est l’occasion de poursuivre les réflexions liées à l’aménagement des rues et à la modération du trafic dans le sens d’une plus grande convivialité: circulation, esthétique, convivialité et stationnement sont autant de thèmes qui concernent les habitants. 

Qu’est-ce qu’on veut?

Améliorer la qualité de l'espace public à Clarens, notamment grâce à l'expertise des habitants et des associations spécialisées. Un atelier avec 40 habitants a été organisé en juin 2010 (Lire le compte rendu). Les participants ont relevé les thèmes suivants:

• Le stationnement
• Les zones 30
• Le réseau piéton
• Les vélos
• La circulation automobile
• La sécurité
• La convivialité de l’espace public
• Le besoin en nouveaux espaces publics

Comment va-t-on y arriver?

Suite à l'atelier de juin 2010 (Lire le compte rendu), un "groupe mixte" de travail, constitué de représentants des habitants et des milieux associatifs et professionnels, a poursuivi la réflexion pour approfondir les propositions issues de l’atelier. Les résultats de son travail ont été présentés à la population en novembre 2010, lors de la fête de la mobilité. Les écoliers de Clarens ont de leur côté participé à un concours de dessin sur le thème de la mobilité.

Où en est-on?

Le Rapport "Mobilité et rues pour tous" a été reçu en Municipalité  (Lire le rapport) en décembre 2010. Son contenu, dense et varié, a nécessité un examen approfondi de la part des services communaux concernés. Il en ressort que certaines mesures demandées peuvent ête réalisées directement, alors que d'autres nécessitent une étude préalable. La Municipalité propose ainsi les éléments suivants:

1. Mesures ne nécessitant pas d'études préalables et pouvant être mises en oeuvre rapidement:

- Information par Police Riviera sur le fonctionnement des zones 30 dès la rentrée des classes 2011.

- Prise de contact avec les CFF (d'ici la fin 2012) pour discuter d'une requalification de la gare de Clarens.

- Consultation par des mesures simples en vue du réaménagement des places de jeux de Clarens.

- Coordination avec les VMCV pour faciliter l'utilisation des transports publics.

2. Mesures nécessitant une étude préalable pour en vérifier la faisabilité:

- Etude circulation  sur un périmètre élargi à tout Clarens, opportunité de créer des zones de rencontre (courant 2012).

- Etude visant à vérifier l'opportunité de créer des zones de rencontre en lieu et place de certaines zones 30 km/h (courant 2012).

- Etude sur la circulation Est-Ouest des vélos, avec localisation des couverts à vélos.

- Finalisation du plan lumière d'ici à la fin 2011.